減速機上端的滾動軸承選用浸油或強制性潤化，速機為了更好地避免 下邊軸伸方位滲油，密封性方法選用組合型密封性，在如今選定的減速機中，不用強制性潤化，選用的是浸油潤化，這就必須在減速機上端有一個補汽車油箱，而且補汽車油箱的油量應高于減速機上端滾動軸承部位，以考慮滾動軸承浸油潤化的必須。

江蘇省泰興減速機廠：擺線針減速機減速機

特別注意的是減速機的輸出軸所承擔的軸向力和軸向力難題，因為減速機輸出軸所配滾動軸承是依照基本安裝，承收外力作用是有一定限定的。在有很大外力作用時，要依據出示的軸向力、軸向力狀況，再次設計方案減速機構造挑選滾動軸承。

江蘇省泰興減速機廠：而空架乘人器鋼絲繩主動輪所受扭距很大，若立即與減速機根據連軸器連接 時，其外力作用遠高于設計標準和有提升滾動軸承的減速機限制的軸向力和軸向力。

而選用獨特設計方案減速機，其成本費會大幅提升。具體生產制造應用中，機器設備生產廠家將主動輪與減速機連接 時，另提升一套帶座軸承來承擔鋼絲繩主動輪的軸向力，以清除外力作用對減速機的危害。